LNG氮气掺混危害，如何避免氮气掺混？





掺液化氮已是LNG行业公开的秘密，那么这种典型的掺假行为有什么危害呢？

1、大幅度降低热值由上述模拟计算可知仅采用甲烷计算热值降幅都在2MJ/m³以上，而如果是正常的LNG降幅将会更大。也就是说以前1立方 LNG 跑的里程，现在跑不了了。

2、如果为车用会导致车动力严重不足，严重者会造成发动机寿命缩短；热值不足导致车用时能量供应不足司机必然会加大油门，如此一来就造成不耐烧、动力不足，且由于LNG与空气混合比例的异常长时间使用必会造成发动机的寿命缩短。

3、工业使用会导致残次品的增多；行业内的人都知道，事实上液氮并非高纯氮，许多工业用户选择LNG的原因就是它远比管道气纯净，而液氮的加入就改变了这种状况，势必会导致残次品的增多。

4、运输与存储造成较大隐患，由于LNG与液氮密度差异较大，从而导致罐内液体容易分层，而分层会导致 LNG 的翻滚，LNG的翻滚则极易导致罐体超压，隐患可想而知！且这种操作易造成温度的异常分布会导致罐体应力的异常分布，严重时可能会导致罐体被破坏！

如何鉴别正常LNG与掺假的LNG呢？可以从以下方面考虑：

1、最精确方便的方法是进行样品检测：有条件的客户可根据自身情况配备相应的天然气成分检测仪。当一车LNG送到时，对照这车LNG原厂的“气质报告”进行取样分析检测，原厂 LNG 通常氮的含量不会超过0.5%，如果检测结果氮含量大于0.5%则很有可能有掺假行为。

2、看温度。通常LNG经过长途运输温度均会有所上升，如果经过长途运输后温度仍然很低能够达到-160℃左右的话，则可能是温度更低的液氮混合后降低了原车LNG的温度，应进一步进行分析检测。高压低温的液尤其要注意。

3、严格控制采购环节。（找靠谱的贸易商）

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